Un verdict loin des réquisitions du procureur

Lors de son réquisitoire, le ministère public avait requis de lourdes peines contre l’accusé, notamment 10 ans de prison pour torture, 5 ans pour coups et blessures volontaires aggravés, ainsi que 5 ans pour atteinte à l’intégrité physique, en plus d’une amende de 25 millions de francs congolais.

Des réquisitions sévères qui contrastent fortement avec la peine finalement prononcée par le Tribunal de paix de Kinkole.

La défense satisfaite mais veut un acquittement

Du côté de la défense, les avocats du Docteur David Balanganayi se disent satisfaits à 90 % de la décision rendue, tout en annonçant leur intention d’interjeter appel. Selon Maître David Mulunda, l’un des conseils du médecin, leur client souhaite obtenir un acquittement pur et simple afin de préserver un casier judiciaire vierge.

Cette affaire avait fait grand bruit dans l’opinion nationale, après la diffusion d’une vidéo sur les réseaux sociaux où le médecin battait la jeune dame pour la soumettre à une intervention chirurgicale. Tout au long de ce procès très médiatisé, la défense avait construit son argumentaire sur l’état de nécessité, démontrant que le Docteur Balanganayi avait agi dans le seul intérêt de sa patiente, malgré l’usage de la force.

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De Ngaliema à Mont-Ngafula, en passant par Kintambo, Selembao et Lemba, le patron des ITP a insisté sur la nécessité d’accélérer les travaux, notamment ceux liés à la lutte contre les inondations. Au niveau du canal Lubudi, long de 6 kilomètres, présenté comme une solution majeure aux crues récurrentes, près d’un kilomètre est déjà réalisé. Le ministre a salué les progrès enregistrés tout en appelant à maintenir la cadence sous la supervision de l’Office des voiries et drainage (OVD).

À Kintambo, l’urgence de curer la rivière Makelele et de construire un pont reliant cette commune à Bandalungwa a été mise en évidence. Le ministre a également annoncé des mesures fermes contre les constructions anarchiques qui entravent les travaux. Sur l’avenue du Tourisme, où une route en béton de 2 kilomètres est en cours de réhabilitation, il a insisté sur la qualité des ouvrages exécutés par les entreprises sous la supervision de l’ACGT.

La tournée a aussi permis de constater des avancées significatives dans la lutte contre les érosions, notamment à Selembao, Mont-Ngafula et sur le By-pass. Plusieurs sites, longtemps considérés comme critiques, sont désormais maîtrisés ou en voie de stabilisation. À Kimwenza, la route est redevenue praticable, tandis que des travaux sont en cours pour protéger les infrastructures électriques stratégiques, notamment les installations de la SNEL à Mitendi.

S’exprimant devant la presse, John Banza Lunda a dressé un bilan globalement positif, réaffirmant la volonté du gouvernement, sous l’impulsion du Président Félix-Antoine Tshisekedi, de moderniser les infrastructures urbaines. « Les travaux évoluent bien dans l’ensemble. Notre priorité est d’assurer la mobilité, de protéger les vies humaines et de renforcer l’interconnexion de la ville », a-t-il déclaré, tout en promettant un suivi rigoureux pour garantir l’aboutissement de ces projets structurants.

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Au cours de son intervention devant des experts, des responsables politiques et des partenaires financiers internationaux, le ministre congolais a présenté la vision du gouvernement visant à faire de la RDC un acteur stratégique de l’interconnectivité régionale. Selon lui, le développement des infrastructures de transport constitue un levier essentiel pour stimuler la croissance économique, faciliter les échanges commerciaux et améliorer les conditions de vie des populations.

John Banza Lunda a notamment souligné l’importance de renforcer les corridors internes afin de connecter les zones de production aux grands axes régionaux. Pour le gouvernement congolais, ces infrastructures doivent permettre de désenclaver plusieurs régions du pays tout en facilitant les échanges avec les pays voisins.

Le ministre s’est également attardé sur le potentiel du corridor de Lobito, un projet stratégique reliant la RDC à l’Angola et à la Zambie. Ce corridor, a-t-il expliqué, représente une opportunité majeure pour développer les échanges économiques et renforcer la coopération régionale, à condition qu’il soit soutenu par des réseaux routiers et logistiques performants à l’intérieur du territoire congolais.

En marge du forum, le ministre a lancé un appel aux partenaires internationaux, en particulier à la Banque mondiale, pour soutenir les efforts de modernisation des infrastructures en RDC. Pour Kinshasa, l’amélioration de la connectivité nationale et régionale est un élément clé pour réussir l’intégration économique du continent.

À travers cette participation au forum « Transforming Transportation », la RDC entend ainsi mettre en avant son potentiel géographique et économique, avec l’ambition de devenir un carrefour stratégique des échanges en Afrique.

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Au Gouvernorat, le gouverneur Philippe Akamituna a exprimé sa satisfaction d’accueillir cette 13ème session, rassurant que les préparatifs évoluent normalement. Il a présenté la salle retenue pour le Conseil des ministres ainsi que le chapiteau acquis sur fonds propres de la province pour abriter la conférence, tout en saluant l’installation de lampadaires sur les grandes artères de la ville. Une modernisation progressive qui, selon lui, annonce une nouvelle ère pour Bandundu.

En communion avec la population, le ministre John Banza Lunda a fait le point sur plusieurs projets routiers, notamment la route Bagata, la route dite du « Petit Kasaï », ainsi que différents tronçons de voirie urbaine, dont 12 kilomètres prévus pour Bandundu et une dizaine pour Kikwit. « C’est le Président de la République qui va emmener la RDC vers le développement » et « Ce n’est que le début, tout le Congo va être transformé en chantier », a-t-il déclaré, réaffirmant la vision du Chef de l’État Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo. Le gouverneur a, pour sa part, rappelé que Bandundu, créée en 1969 par Étienne Tshisekedi Wa Mulumba, s’apprête après près d’un demi-siècle à connaître une véritable ère d’asphaltage.

La visite s’est poursuivie par un tour des chantiers, notamment à l’aéroport de Bandundu où l’urgence de travaux d’envergure a été constatée, la piste et le tarmac ne répondant plus aux normes requises. Au pont Buza, essentiel pour la connexion avec l’entité Dima et l’approvisionnement en produits vivriers, la nécessité de surélever l’ouvrage et de réhabiliter la route a été soulignée face aux inondations récurrentes. À l’Université de Bandundu, dont l’extension sur 84 hectares est sollicitée, le ministre a promis de faire rapport à qui de droit, rappelant que la province du Kwilu demeure un creuset d’intelligence et que l’État ambitionne d’inaugurer 20 universités à travers le pays. En conclusion, il a insisté sur la nécessité pour la conférence des gouverneurs d’« appuyer sur l’accélérateur », estimant que le rythme actuel des travaux reste encore lacunaire.

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