Les députés nationaux membre du caucus du Kasaï-Oriental ont été reçus ce mardi 5 mai 2026 à Kinshasa, en séance de travail par le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda. Au cœur des échanges : l’état préoccupant des routes, ponts et zones érosives dans le Kasaï-Oriental et l’ensemble du Grand Kasaï.
Plusieurs points critiques ont été examinés, notamment les érosions menaçantes de Boya dans le territoire de Miabi et de Kambaja à Katanda, ainsi que la dégradation avancée de la voirie urbaine de Mbujimayi. Les députés ont également soulevé le problème du manque d’engins d’entretien au sein de l’Office des routes et de l’Office des voiries et drainage, ainsi que les difficultés liées aux ponts indispensables au désenclavement des zones agricoles, dont certains restent bloqués au dédouanement.
En réponse, le ministre John Banza Lunda a assuré que certaines situations sont déjà prises en charge, évoquant notamment l’implication de l’entreprise Safrimex dans la lutte contre les érosions et la mise en place d’une synergie via l’Office des routes. Il a également annoncé la tenue prochaine d’une réunion de coordination avec les responsables des structures sous tutelle et le ministère des Finances afin de lever les contraintes administratives et financières, notamment celles liées au dédouanement des ponts.
S’agissant des axes routiers stratégiques, le ministre a précisé que les travaux sur la route Mbujimayi-Kananga évoluent normalement, tandis que l’axe Kananga-Kalamba-Mbuji est déjà ouvert avec une durée d’exécution estimée à deux ans. Concernant la route Mbujimayi-Lupatapata, dont seulement 5 km restent à aménager mais qui demeure impraticable, elle sera désormais traitée comme une urgence urbaine. Par ailleurs, des interventions immédiates sont prévues pour le pont Nsenga-nsenga afin de prévenir des pertes en vies humaines.
Enfin, le ministre a annoncé l’instauration d’un mécanisme de suivi permanent avec des évaluations sur le terrain toutes les deux semaines. Il a aussi rappelé la vision gouvernementale faisant du centre du pays le point de départ du développement routier national, citant notamment le projet de la route Mbujimayi-Bukavu, qui prévoit la construction d’un pont suspendu de 740 mètres. Une ambition qui, selon lui, devrait faire du Grand Kasaï un pilier du renouveau infrastructurel de la République démocratique du Congo.
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